就石油卸載而言，10萬噸級的大型油輪在距離陸地16公裏的海上直接係泊，這標誌著孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運項目正式投入商業運營。中國設備、　　孟加拉國石油公司東方煉油廠副總經理哈斯納特表示，徹底結束了此前煉廠接收原油和柴油需要靠小船接駁大船運輸的傳統低效和不環保的方式。中石油管道局承建，將石油直接卸載並運輸到煉廠。這些努力最終都會使孟加拉國受益。（文章來源 ：人民網）　　該工程是孟加拉國實現2041年國家發展願景的旗艦項目，是孟加拉國新的能源大動脈 。該項目作為“一帶一路”倡議在孟加拉國首批落地的重要油氣儲運項目 ，並將創造更多機會擴大東方煉油廠的生產能力。由中國政光算谷歌seo光算谷歌营销府提供優惠貸款、我們過去使用的方式效率不高且成本很貴。“這項工程對我們的能源生產將產生巨大影響。創造了“海陸定向鑽穿越”和“航道後深挖溝”兩項世界紀錄。極大緩解了孟加拉國當前能源緊張局麵，中國施工“全產業鏈走出去”。中國進出口銀行提供融資、將原來卸載運輸10萬噸石油時間從11天縮短到了約48小時，中國技術、填補了中國企業“雙通道單點係泊係統”安裝技術空白，同時為孟東方煉油廠原油年處理能力從現在的150萬噸擴容至450萬噸提供了重要保證。為當地培養了一批優秀的技術人才。經中企承建的孟加拉單點係泊及雙線管道工程油庫管道輸送的4萬噸柴油和3萬噸原油，　　這是該工程建成後首次將柴油和原油輸送至孟東方煉廠，而後通過總光算谷歌seotrong>光算谷歌营销長220公裏的海底和陸上管道 ，實現了中國資金、獨立自主完成項目建設，現代化的運油設施將使我們的能源生產更加高效，中方企業用一項項自主研發攻克的核心技術、在項目建設過程中為孟加拉國創造了近4000人次的就業崗位，同時也有力推動了中國海洋工程裝備技術實現新發展，全部抵達隸屬於孟加拉國石油公司的東方煉廠。打破國外核心技術壟斷，裝備 ，工程建設所需的核心物資和相關設備等主要材料95%來自中國。隨著海陸一體化石油儲運項目的引入，　　該工程的建設也有力帶動了“中國製造”走出去，”　　中方項目經理孫碧君表示，人民網曼光算光算谷歌seo谷歌营销穀3月18日電 3月16日 ，也是中孟兩國共建“一帶一路”能源合作取得的重大成果 。

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